今天，我們來聊一聊這家日企，它們憑借一個小部件做到世界第一，一年從中國能賺走227億，我們國內(nèi)很多企業(yè)都離不開它。
世界第一馬達制造商
提到“馬達”、“電機”這種東西，可能大家最先想到的就是風扇、汽車等產(chǎn)品。實際上，馬達的應用非常廣，從智能手機的振動，到電腦硬盤的存取，再到電動汽車的運行，馬達都發(fā)揮著至關重要的作用。而在眾多制造馬達的企業(yè)中，有一家日本企業(yè)的名字不得不提，那就是專注于馬達制造的“日本電產(chǎn)”。
經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，日本電產(chǎn)的無刷電機的銷量已經(jīng)躍居全球第一，小型精密馬達、自動化器械等電子零部件的市場占有率也居于世界前列，主打品牌已覆蓋家電、工業(yè)、汽車、IT等領域，成了名副其實的全球綜合機電制造業(yè)巨頭。
去年，日本電產(chǎn)的銷售額達到914億元，其中，中國市場為其貢獻了227億元的收入。其創(chuàng)始人永守重信在去年的胡潤富豪榜上，還以51億美元的財富在日本富豪中排名第四。
日本電產(chǎn)崛起史
日本有許多著名的企業(yè)家，像松下幸之助，稻盛和夫等，大都個性溫和，為人謙遜，如果說有例外，那么軟銀的創(chuàng)始人孫正義算一個，他以個性張揚，膽大妄為而著稱。
在日本還有一個企業(yè)家，和孫正義一樣雄心勃勃，甚至某些方面比孫正義還要強勢，他就是日本電產(chǎn)的創(chuàng)始人永守重信，被稱為日本的郭臺銘。
1944年，永守重信出生在日本京都的一個農(nóng)民家庭，有六個兄弟姐妹，家境拮據(jù)。
小學時與父親到市中心賣菜，每次賣剩下的寧可丟進河里，也不會便宜賣給別人。父親告訴他，要珍惜自己的心血結(jié)晶。讓他明白要珍視自己的工作，認同產(chǎn)品的價值，盡力抬高售價。這個寶貴的人生智慧，這對永守重信未來事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。
進入大學后，永守重信攻讀的是電機工程專業(yè)。
畢業(yè)后，他曾進入兩家日本知名企業(yè)擔任工程師。后來，由于全球石油危機的爆發(fā)，日本又是一個資源非常匱乏的島國，所以永守重信就決定創(chuàng)業(yè)。
1973年，永守重信創(chuàng)立了日本電產(chǎn)株式會社，主要生產(chǎn)小型馬達，并立下了成為世界第一的宏偉目標。
上世紀80年代，美國計算機市場蓬勃發(fā)展，日本電產(chǎn)及時抓住機會，生產(chǎn)了5.25英寸的硬盤驅(qū)動器馬達，從而獲得快速發(fā)展。
之后，他又將目光轉(zhuǎn)向辦公自動化設備使用的精密小型AC馬達、直流無刷軸風扇等產(chǎn)品，并一直在這些領域不斷深入鉆研和布局。
十年后，日本電產(chǎn)就成為世界第一的硬盤驅(qū)動器馬達制造商。
值得一提的是，中國70%的汽車天窗，使用的都是日本電產(chǎn)生產(chǎn)的車窗控制馬達。
金錢換時間
在公司發(fā)展到一定規(guī)模后，永守重信開始了“買買買”的策略，在全球先后收購了50多家公司。
平均每年都要收購1-2家企業(yè)，其中重要的收購包括：
2003年，以小吃大，收購擁有萬人規(guī)模的三協(xié)精機，進入控制單元和機器人領域；
2007年收購擁有3000多人的新加坡輝煌公司，進入車載馬達市場；
2010年收購ACC公司家電馬達事業(yè)部門；
2011年收購三洋精密；
2012年收購了中國江蘇的凱宇汽車電器；
2014年，日本電產(chǎn)拿下了本田艾萊希斯，產(chǎn)品也由小型馬達，擴展到超大型電機。
2017年它以12億美元收購了艾默生電氣公司電機業(yè)務及發(fā)電機業(yè)務（法國）——LeroySomer和CT業(yè)務。30多年來，LeroySomer和CT一直是交流發(fā)電機、變頻驅(qū)動器和電機領域全球領先的制造商和供應商。日本電產(chǎn)收購后，借此獲得大型馬達事業(yè)。
同年9月，日本電產(chǎn)宣布，開發(fā)出了用于純電動汽車和插電式混合動力車的驅(qū)動用電機系統(tǒng)。電產(chǎn)電機采用自主開發(fā)的冷卻系統(tǒng)，實現(xiàn)小型化和輕量化，其輸出功率為40～150千瓦，據(jù)悉可用于小型汽車、轎車和SUV。而在重量方面，輸出功率為130千瓦的驅(qū)動電機控制在80千克，較競品輕了5至10千克。
2018年以10億美元收購了美國惠而浦的壓縮機業(yè)務；同年收購了5家德國的機器人零部件和機床企業(yè)。
新工廠的選址非常有趣，它毗鄰通用和大眾等整車巨頭在上海的工廠，此舉大概是在為開拓新客戶渠道而準備。
日本電產(chǎn)又投資500億日元，開始大規(guī)模生產(chǎn)自動駕駛汽車的助力轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)。它將首先在德國、墨西哥、中國開始生產(chǎn)電子控制剎車的電機，并向歐洲大型車企的供貨。此前，剎車和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的驅(qū)動主要通過液壓等機械式動作再加人員輔助操作，預計今后使用電機驅(qū)動的電子控制將成為主流。
預計到2020年，日本電產(chǎn)的車載電機業(yè)務將與小型電機業(yè)務持平。
作為一家精密小型電機和車載小電機企業(yè)，它能夠成功研發(fā)新能源驅(qū)動電機，拓寬市場規(guī)模，朝著全球第一的目標前行的因素是：
1、提前做好市場趨勢預判，堅定汽車電氣化的發(fā)展趨勢，這是它一系列收購和研發(fā)的基礎所在；
2、盡早做出布局，通過收購擴大車載小電機業(yè)務，進入驅(qū)動電機領域；
3、與整車廠合資開發(fā)驅(qū)動電機，提升技術(shù)的同時也獲得穩(wěn)定的客戶；
4、投入大量資金，跟隨市場需求變化，研發(fā)一體化牽引電機和自動駕駛用電機，始終走在技術(shù)前端；
5、有目的地擴建、升級工廠，利用自身在電機領域中的技術(shù)優(yōu)勢，開拓海外新客戶。
日本電產(chǎn)一直以來都非常重視中國市場，早在1992年就在大連設立了公司，注冊資本達6808萬美元，廠房面積達59000平方米。
2002年，日本電產(chǎn)又在浙江嘉興平湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)設立公司，總投資達9750萬美元。
現(xiàn)在，以日本電產(chǎn)（浙江）有限公司為首的日本電產(chǎn)集團下屬的十幾家企業(yè)，已經(jīng)在平湖形成了日本電產(chǎn)平湖工業(yè)園，擁有上萬名員工。
“日本電產(chǎn)是凡事都要力爭第一的企業(yè)。”永守重信經(jīng)常提到這句話。
任人唯賢，只看誰能為公司賺最多的錢
永守重信稱，他挑選接班人的標準將與提拔其他下屬的標準一樣：任人唯賢，只看誰能為公司賺最多的錢。
永守重信的管理理念在西方人眼中可能看起來很奇怪，不過在日本絕非特例。只要工作時間符合公司的要求，員工永遠不用擔心會被解雇。如果有人不能勝任某項工作，永守重信會給他們另找職位。
在日本，提供社會保障的通常是企業(yè)而非政府，因此這種用人理念是很常見的。永守重信說，關照員工是企業(yè)成功的關鍵。他每頓飯都與許多員工一起進餐，以培養(yǎng)公司自上而下的友情。
這并不意味著員工在日本電產(chǎn)的日子很輕松。即使在以員工忠誠而聞名的日本，該公司對員工的嚴格要求也備受矚目。永守重信說，會議會在周末或日常工作完成后舉行。新員工有時會被要求打掃廁所，而休假會被視為懶惰。
永守重信不作任何道歉。
“在如今的日本，如果你要求員工全力以赴投入工作，公司會被稱為黑心企業(yè)。”永守重信說。他指的是無視勞工標準的日本企業(yè)。“但我還是會說，如果你不工作，輸?shù)娜耸悄恪Ｎㄒ蛔屛覠o法忍受的是游手好閑的人。”
永守重信對惹惱他的股東同樣沒有耐心。有些股東對該公司的派息頗有怨言。日本電產(chǎn)公司的預期股息率只有0.9%，而東證指數(shù)成分股公司的平均水平為2.3%。永守重信說，現(xiàn)金最好用在交易上。
小結(jié)：偏執(zhí)狂的匠人精神
永守重信在日本業(yè)界素來以大膽直言和想法天馬行空而聞名。他凡事都要力爭第一，就連坐飛機、坐火車都要選1號座位，在工作和生活中都可以說是一個“偏執(zhí)狂”。
而且，他是個每天工作16個小時的人，除了每年的元旦上午休息半天外，其它時間都正常出勤，他的工作精神讓日本首富柳井正贊嘆不已，稱他是一個真正為工作而生活的人。
正是因為他的這種“偏執(zhí)”，或者也可以說是“堅持、執(zhí)著”，日本電產(chǎn)才能取得如今的成就。他用自己的實際行動證明了把一件事做到“極致”也可以獲得巨大的成功。
這也許就是日本人所推崇的“匠人精神”吧。
永守重信還抨擊了日本人缺乏雄心壯志的現(xiàn)狀。
日本電產(chǎn)的目標是，從車載小電機，向驅(qū)動電機、自動駕駛用電機升級后，車載電機事業(yè)到2020年能夠?qū)崿F(xiàn)與精密小型電機相當?shù)匿N售額（6,000億日元）。在新收購及并購作用下，車載電機事業(yè)將挑戰(zhàn)1萬億日元銷售額。
“將公司做大，然后把它留給后人。”這是永守重信的目標。
希望我們的企業(yè)能從日本電產(chǎn)的成功中汲取長處，努力實現(xiàn)走出國門，讓中國制造驚艷世界。
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